Los autobuses eléctricos a batería siguen llevando un compresor de aire y un sistema neumático: la evaluación realizada por el NREL de la flota de Foothill Transit incluye el compresor de aire entre las causas de las paradas. La normativa estadounidense establece un umbral de activación del compresor de al menos 85 psi para los autobuses. Ultra Controlo distribuye y da servicio a los productos de Thomas, cuyo fabricante incluye las suspensiones neumáticas, los asientos, los embragues y las puertas de los vehículos entre los usos de sus bombas de pistón.
La evaluación realizada por el NREL sobre los autobuses eléctricos a batería de Foothill Transit, la norma estadounidense sobre frenos FMVSS n.º 121 y el fabricante de bombas Thomas describen estos usos.
Los depósitos de servicio suministran aire a las cámaras de freno; un manómetro a la vista del conductor indica la presión del depósito de servicio.
En los autobuses eléctricos a batería de Foothill Transit, el compresor de aire forma parte del sistema general del autobús, y las averías en los compresores provocaban tiempos de inactividad y gastos.
El NREL incluye los dispositivos de bloqueo de las puertas y el sistema de ventilación entre los sistemas que pueden inutilizar físicamente un autobús mientras circula.
Thomas incluye entre los sistemas del vehículo a los que sus bombas de pistón suministran presión y vacío las suspensiones neumáticas, los asientos, los embragues y las puertas.
Cada depósito cuenta con una válvula de purga de condensado de accionamiento manual, y cada depósito de servicio dispone de una válvula de purga automática, salvo que haya un depósito de alimentación situado aguas arriba.
Fuentes: NREL, Informe sobre los avances en los autobuses eléctricos a batería de la Agencia de Transporte Público de Foothill (NREL/PR-5400-72207, septiembre de 2018); 49 CFR 571.121, FMVSS n.º 121 (eCFR, consultado el 28 de octubre de 2026), S5.1; Thomas, página sobre tecnología de bombas de pistón (thomaspumps.com).
El informe de seguimiento de 2018 del NREL sobre los autobuses eléctricos a batería de Foothill Transit recoge los siguientes datos sobre el sistema de aire.
Además de las baterías de baja tensión, las paradas se debieron a componentes como la transmisión, el compresor de aire, el convertidor CC-CC, el aire acondicionado y el sistema de almacenamiento de energía.
Fuente: NREL/PR-5400-72207 (2018).
La agencia sufrió varias averías en los compresores de aire, un componente del sistema general de autobuses; según el NREL, esto podría deberse a un mantenimiento preventivo incompleto.
Fuente: NREL/PR-5400-72207 (2018).
Las intervenciones in situ con coste incluyen los sistemas que pueden impedir físicamente que el autobús circule por la ruta, como los dispositivos de bloqueo de las puertas y del sistema de aire comprimido.
Fuente: NREL/PR-5400-72207 (2018).
En Europa, el Reglamento n.º 13 de las Naciones Unidas establece los requisitos de frenado para los vehículos de las categorías M, N y O, incluidos los autobuses.
Thomas fabrica bombas y compresores para equipos OEM, y entre las posibles aplicaciones de sus compresores TASKAIR incluye las puertas neumáticas y los sistemas de suspensión con rodillas. Ultra Controlo se encarga de la distribución y el servicio técnico de la marca; en su catálogo figuran las bombas de pistón de Thomas para aplicaciones médicas, de automoción e industriales.
Bombas de pistón sin aceite; Thomas enumera los vehículos en los que suministran presión y vacío para suspensiones neumáticas, asientos, embragues y puertas.
ThomasSin aceite, hasta 12 bar; Thomas incluye entre sus posibles aplicaciones la suspensión neumática, los sistemas de suspensión abatibles y las puertas neumáticas.
ThomasFuentes: Catálogo « Ultra Controlo Industrial 2026», p. 15; Thomas, «Tecnología de bombas de pistón» y páginas de la serie TASKAIR OIL-LESS (thomaspumps.com).
Ultra Controlo Es un fabricante portugués de sistemas de aire comprimido, vacío y gases técnicos, con 40 años de experiencia. Diseñamos, montamos y probamos nuestros propios compresores, secadores y torres de carbón en Portugal, y nos encargamos del suministro y el servicio técnico de cinco marcas asociadas.
ULTRASCREW compresores, secadores ULTRASEC y ULTRADRY y torres de carbón activo ULTRAK.
Gardner Denver, Elmo Rietschle, Thomas, Speck Pumpen (Circutec) y Speck Triplex.
Mantenimiento preventivo y correctivo, recambios originales y asistencia de emergencia, a cargo de nuestro propio equipo.
Fuente: Catálogo « Ultra Controlo Industrial 2026», pp. 3, 10, 16, 17 y 22.
Sí. El informe de seguimiento de 2018 del NREL sobre los autobuses eléctricos a batería de Foothill Transit incluye el compresor de aire entre los componentes que provocaron tiempos de inactividad, y recoge varias averías en los compresores de aire, un componente del sistema general del autobús.
Según la norma estadounidense sobre frenos FMVSS n.º 121 (49 CFR 571.121), la presión de activación del regulador del compresor de aire debe ser de 85 psi o superior en cada autobús; en cada camión, debe ser de 100 psi o superior.
La norma FMVSS n.º 121 establece que el volumen total de todos los depósitos de servicio y de suministro debe ser, como mínimo, 12 veces el volumen total de todas las cámaras de freno de servicio, y que cada depósito debe contar con una válvula de purga de condensado accionable manualmente.
El Reglamento n.º 13 de las Naciones Unidas, en su anexo 7, establece que los depósitos de un vehículo a motor con sistema de frenado por aire comprimido deben mantener, tras ocho accionamientos completos del mando del freno de servicio, la presión necesaria para alcanzar el rendimiento de frenado secundario prescrito.
Ultra Controlo distribuye y presta servicio técnico a Thomas. Thomas incluye las suspensiones neumáticas para vehículos, los asientos, los embragues y las puertas entre los usos de sus bombas de pistón, y los sistemas de suspensión abatibles y las puertas neumáticas entre las posibles aplicaciones de sus compresores de pistón articulado TASKAIR.
Puertas, suspensión o sistema neumático: la presión o el vacío, la tensión de alimentación y el ciclo de trabajo. Te ofrecemos la bomba o el compresor Thomas que mejor se adapte a tus necesidades.
