Las fábricas de cemento utilizan aire comprimido para poner en marcha y mantener el flujo de cemento desde los silos de almacenamiento a través de las plataformas de aireación, para limpiar los filtros de tela mediante chorro pulsado y en el transporte neumático de la harina cruda y el cemento, según el documento de referencia de la UE (BREF) de 2013 sobre cemento, cal y óxido de magnesio. Ultra Controlo suministra compresores « ULTRASCREW », diseñados para cualquier sector industrial, y secadores «ULTRADRY», que, según su folleto, están indicados para el transporte neumático, además de distribuir y dar servicio a los sopladores de canal lateral de Elmo Rietschle, que el fabricante recomienda para el transporte de polvos.
El documento de referencia de la UE de 2013 sobre el cemento, la cal y el óxido de magnesio describe estos usos del aire comprimido, el aire de transporte y los sopladores.
Los transportadores neumáticos y mecánicos transportan la harina cruda y el cemento hasta los almacenes; los sistemas más habituales son los transportadores de tobogán neumático o los transportadores de tornillo o cadena con elevador de cangilones.
El aire comprimido inicia y mantiene la descarga de cemento desde los silos de almacenamiento a través de las placas de aireación situadas en la parte inferior del silo.
El pulso de aire comprimido es uno de los métodos más habituales para limpiar las bolsas filtrantes de tejido, y el BREF incluye el aumento del uso de aire comprimido durante el ciclo de limpieza entre los efectos que afectan a todos los medios.
El sistema de transporte neumático introduce el combustible de residuos sólidos en el horno sin piezas móviles; el aire de transporte tiene un efecto insignificante en la combustión, y las partículas más grandes requieren líneas de transporte y sopladores de mayor tamaño.
En una línea de horno de Italia, los catalizadores se limpian automáticamente con aire comprimido a 5 o 6 bar, con un consumo de 2,5 kWh por tonelada de clinker para la línea del compresor.
Fuente: Centro Común de Investigación (CCI) de la Comisión Europea, Documento de referencia sobre las mejores técnicas disponibles (MTD) para la producción de cemento, cal y óxido de magnesio (2013), apartados 1.2.2.2.3, 1.2.4.3.1.1, 1.2.6.3, 1.3.3.2, 1.4.4.3.2 y 1.4.5.1.8.
El manual de referencia del Departamento de Energía de EE. UU. (2016) incluye el transporte en fase diluida y en fase densa entre los usos potencialmente inadecuados del aire comprimido, y describe las alternativas.
El transporte en fase diluida permite transportar sólidos en polvo diluidos en aire; las alternativas son un soplador de baja o alta presión, o un compresor de aire de baja presión diseñado para 35 psig, en función de la humedad y el tamaño del material.
Fuente: Libro de referencia del Departamento de Energía de EE. UU. (2016), Ficha informativa n.º 2.
La mayoría de los fabricantes de sistemas de fase densa especifican una presión de entre 80 y 90 psig en una línea, aunque el aire de amortiguación y de transporte suele necesitar entre 30 y 45 psig, y el aire de control y las boquillas de refuerzo, entre 60 y 70 psig.
Fuente: Libro de referencia del Departamento de Energía de EE. UU. (2016), Ficha informativa n.º 2.
Dado que cuentan con poco espacio de almacenamiento y presentan ciclos cortos de gran volumen, los sistemas de fase densa aprovechan todo el suministro de aire de la planta, por lo que a menudo se les instalan compresores, filtros y secadores independientes que funcionan a alta presión.
Fuente: Libro de referencia del Departamento de Energía de EE. UU. (2016), Ficha informativa n.º 2.
El BREF de la UE añade que los transportadores mecánicos suelen tener un coste de instalación más elevado, pero un coste de funcionamiento mucho menor que el del transporte neumático. Fuentes: Departamento de Energía de EE. UU. y Compressed Air Challenge (2016); BREF de la UE (2013), apartados 1.2.2.2.3 y 1.2.6.3.
Las líneas propias que ofrece el catálogo « Ultra Controlo Industrial 2026» para cualquier sector industrial, un secador que aparece en su folleto para el transporte neumático y sopladores que Elmo Rietschle incluye para el transporte de polvos.
Compresores de tornillo rotativo con inyección de aceite, en versiones de velocidad fija, velocidad variable y de dos etapas, diseñados y fabricados por Ultra Controlo para cualquier sector industrial.
Panorama general del sector industrialPunto de rocío bajo presión de hasta −70 °C, con dos torres para un funcionamiento continuo; el folleto incluye el transporte neumático y la instrumentación entre sus aplicaciones.
ULTRADRYCapacidad de hasta 3.000 m³/h; Elmo Rietschle incluye entre sus aplicaciones el transporte neumático de gránulos, polvos y materiales a granel ligeros.
Elmo RietschleFuentes: Catálogo « Ultra Controlo Industrial 2026», pp. 8, 9, 11, 16 y 17; folleto industrial de « Ultra Controlo »; fichas técnicas de « ULTRASCREW » y «ULTRADRY»; Elmo Rietschle, sopladores de canal lateral (elmorietschle.com).
Ultra Controlo Es un fabricante portugués de sistemas de aire comprimido, vacío y gases técnicos, con 40 años de experiencia. Diseñamos, montamos y probamos nuestros propios compresores, secadores y torres de carbón en Portugal, y nos encargamos del suministro y el servicio técnico de cinco marcas asociadas.
ULTRASCREW compresores, secadores ULTRASEC y ULTRADRY y torres de carbón activo ULTRAK.
Gardner Denver, Elmo Rietschle, Thomas, Speck Pumpen (Circutec) y Speck Triplex.
Mantenimiento preventivo y correctivo, recambios originales y asistencia de emergencia, a cargo de nuestro propio equipo.
Fuente: Catálogo « Ultra Controlo Industrial 2026», pp. 3, 10, 16, 17 y 22.
El documento BREF de la UE de 2013 sobre el cemento, la cal y el óxido de magnesio describe el uso de aire comprimido para iniciar y mantener la descarga de cemento desde los silos a través de plataformas de aireación, el aire comprimido pulsado para limpiar los filtros de tela y el transporte neumático de la mezcla en bruto y del cemento.
El BREF de la UE de 2013 señala que los transportadores mecánicos suelen requerir una mayor inversión, pero tienen unos costes de explotación mucho más bajos que el transporte neumático, y que los transportadores de corredera de aire o de tornillo/cadena con elevador de cangilones son el sistema más habitual.
Según el manual de referencia del Departamento de Energía de EE. UU. (2016), la mayoría de los fabricantes de sistemas de fase densa especifican una presión de entre 80 y 90 psig, mientras que el aire de amortiguación y de transporte suele necesitar entre 30 y 45 psig, y el aire de control y las boquillas de refuerzo, entre 60 y 70 psig.
El BREF de la UE de 2013 indica que la demanda de electricidad oscila entre 90 y 150 kWh por tonelada de cemento, y que los molinos y los extractores de aire representan, en conjunto, más del 80 % del consumo de energía eléctrica.
Sí. El BREF de la UE de 2013 menciona el pulso de aire comprimido, en los filtros de chorro pulsante, como una de las formas más habituales de limpiar los filtros de tela, y señala el aumento del aire comprimido durante el ciclo de limpieza como uno de los efectos entre medios.
Las líneas de transporte y los silos, los filtros, el consumo de aire y la presión, y las horas diarias de funcionamiento. Te ofrecemos el equipo que mejor se adapta a tus necesidades.
