Las fábricas de cemento utilizan aire comprimido para iniciar y mantener la salida del cemento de los silos de almacenamiento a través de cojines de aireación, para limpiar los filtros de mangas mediante chorro pulsado y en el transporte neumático de la harina cruda y del cemento, según el documento de referencia (BREF) de la UE de 2013 para el cemento, la cal y el óxido de magnesio. Ultra Controlo s suministra los compresores ULTRASCREW, diseñados para cualquier sector industrial, y los secadores ULTRADRY, que según su folleto están indicados para el transporte neumático, además de distribuir y prestar asistencia técnica a los sopladores de canal lateral Elmo Rietschle, que el fabricante indica para el transporte de polvos.
El documento de referencia de la UE de 2013 sobre el cemento, la cal y el óxido de magnesio describe estos usos del aire comprimido, el aire de transporte y los sopladores.
Los transportadores neumáticos y mecánicos llevan la harina cruda y el cemento al almacén; los aerodeslizadores o los transportadores de tornillo sinfín o de cadena con elevador de tolvas son el sistema más habitual.
El aire comprimido inicia y mantiene la descarga del cemento de los silos de almacenamiento a través de cojines de aireación situados en el fondo del silo.
Los impulsos de aire comprimido son una de las formas más habituales de limpiar las mangas de los filtros, y el BREF incluye el mayor consumo de aire comprimido durante el ciclo de limpieza entre los efectos colaterales.
El transporte neumático alimenta el horno con combustible sólido procedente de residuos sin piezas móviles; el aire de transporte apenas contribuye a la combustión, y las partículas más grandes requieren grandes conductos de transporte y sopladores.
En una línea de horno en Italia, los catalizadores se limpian automáticamente con aire comprimido a 5 o 6 bar, con un consumo de 2,5 kWh por tonelada de clinker en la línea de compresores.
Fuente: Comisión Europea, CCI, Documento de referencia sobre las mejores técnicas disponibles (MTD) para la producción de cemento, cal y óxido de magnesio (2013), secciones 1.2.2.2.3, 1.2.4.3.1.1, 1.2.6.3, 1.3.3.2, 1.4.4.3.2 y 1.4.5.1.8.
La guía del Departamento de Energía de EE. UU. (2016) incluye el transporte en fase diluida y en fase densa entre los usos potencialmente inadecuados del aire comprimido, y describe las alternativas.
El transporte en fase diluida transporta sólidos en polvo diluidos en el aire; las alternativas son un soplador de baja o alta presión, o un compresor de aire de baja presión diseñado para 35 psig, en función de la humedad y el tamaño del material.
Fuente: guía del Departamento de Energía de EE. UU. (2016), ficha n.º 2.
La mayoría de los fabricantes de sistemas de fase densa especifican entre 80 y 90 psig en una línea, aunque el aire de presurización y el aire de transporte suelen necesitar entre 30 y 45 psig, y el aire de control y las boquillas de refuerzo, entre 60 y 70 psig.
Fuente: guía del Departamento de Energía de EE. UU. (2016), ficha n.º 2.
Al disponer de poco espacio de almacenamiento y funcionar con ciclos cortos de gran volumen, los sistemas de fase densa consumen todo el suministro de aire de la fábrica, por lo que a menudo se les instalan compresores, filtros y secadores independientes, a una presión más elevada.
Fuente: guía del Departamento de Energía de EE. UU. (2016), ficha n.º 2.
El BREF de la UE añade que los sistemas de transporte mecánico suelen tener un coste de instalación más elevado, pero un coste de funcionamiento mucho menor que el del transporte neumático. Fuentes: Departamento de Energía de EE. UU. (DOE) y Compressed Air Challenge (2016); BREF de la UE (2013), secciones 1.2.2.2.3 y 1.2.6.3.
Líneas propias que ofrece el catálogo «Industrial 2026» de Ultra Controlo para cualquier sector industrial, un secador que su folleto recomienda para el transporte neumático y sopladores que Elmo Rietschle recomienda para el transporte de polvos.
Compresores de tornillo rotativo con inyección de aceite, en versiones de velocidad fija, velocidad variable y de dos etapas, diseñados y fabricados por Ultra Controlo para cualquier sector industrial.
Descripción general de la línea industrialPunto de rocío bajo presión hasta −70 °C, con torres dobles para funcionamiento continuo; el folleto incluye el transporte neumático y la instrumentación entre sus aplicaciones.
ULTRADRYCaudal de hasta 3000 m³/h; Elmo Rietschle incluye entre sus aplicaciones el transporte neumático de gránulos, polvos y materiales a granel ligeros.
Elmo RietschleFuentes: catálogo industrial 2026 de Ultra Controlo, pp. 8, 9, 11, 16 y 17; folleto industrial de Ultra Controlo; fichas técnicas de ULTRASCREW y ULTRADRY; Elmo Rietschle, sopladores de canal lateral (elmorietschle.com).
Ultra Controlo es un fabricante portugués de sistemas de aire comprimido, vacío y gases técnicos, con 40 años de experiencia. Diseñamos, montamos y probamos en Portugal nuestros compresores, secadores y torres de carbón, y suministramos y prestamos asistencia técnica a cinco marcas asociadas.
Compresores « ULTRASCREW », secadores «ULTRASEC» y «ULTRADRY» y torres de carbón activado «ULTRAK».
Gardner Denver, Elmo Rietschle, Thomas, Speck Pumpen (Circutec) y Speck Triplex.
Mantenimiento preventivo y correctivo, recambios originales y asistencia de emergencia, a cargo de nuestro propio equipo.
Fuente: Catálogo Industrial 2026 de Ultra Controlo, pp. 3, 10, 16, 17 y 22.
El documento BREF de la UE de 2013 sobre el cemento, la cal y el óxido de magnesio describe el aire comprimido que inicia y mantiene la descarga del cemento de los silos a través de cojines de aireación, los impulsos de aire comprimido para limpiar los filtros de mangas y el transporte neumático de la harina cruda y del cemento.
El documento BREF de la UE de 2013 señala que los transportadores mecánicos suelen requerir una inversión mayor, pero tienen unos costes de funcionamiento mucho más bajos que el transporte neumático, y que los aerodeslizadores o los transportadores de tornillo sinfín o cadena con elevador de tolvas son el sistema más habitual.
La guía del Departamento de Energía de EE. UU. (2016) indica que la mayoría de los fabricantes de sistemas de fase densa especifican entre 80 y 90 psig, mientras que el aire de presurización y el aire de transporte suelen necesitar entre 30 y 45 psig, y el aire de mando y las boquillas de refuerzo, entre 60 y 70 psig.
El BREF de la UE de 2013 indica un consumo de electricidad de entre 90 y 150 kWh por tonelada de cemento, y señala que los molinos y los ventiladores de extracción representan, en conjunto, más del 80 % del consumo de energía eléctrica.
Sí. El documento BREF de la UE de 2013 incluye los impulsos de aire comprimido en los filtros de chorro pulsado entre las formas más habituales de limpiar los filtros de mangas, e indica que el mayor consumo de aire comprimido durante el ciclo de limpieza se produce en los efectos cruzados.
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